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5/5
La traction sur route sèche représente la capacité du pneu à freiner efficacement et à bien répondre au volant sur une chaussée sèche.
Traction - route mouillée
5/5
La traction sur route mouillée représente la résistance du pneu à l’hydroplanage et sa capacité à offrir une conduite sécuritaire sur une chaussée mouillée.
Traction - route enneigée
5/5
La traction sur route enneigée représente la capacité du pneu à rouler sur une chaussée partiellement ou complètement enneigée.
Traction - route glacée
4/5
La traction sur route glacée représente la capacité du pneu à rouler sur une chaussée partiellement ou complètement glacée.
Durabilité
5/5
La durabilité représente la quantité de kilomètres que peut parcourir le pneu avant de cesser de performer.
Confort/bruit de roulement
4/5
Le confort représente la qualité de roulement du pneu ainsi que le bruit qu’il émet en route.
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Le WildPeak A/T3W est un pneu tout terrain quatre saisons homologué pour l’hiver et conçu pour l’aventure sur route et hors des sentiers battus. Il possède une bande de roulement composée en silice qui lui permet d’exceller dans trois domaines : l’usure, les conditions hivernales et les performances sur un sol mouillé. La conception unique de ses flancs permet une meilleure circulation d’air, réduisant ainsi la chaleur du pneu et augmentant sa longévité. Ce pneu est pourvu d’une semelle conçue pour de bonnes performances sur tous les types de terrains, peu importe les conditions météorologiques. Le WildPeak A/T3W a été développé avec des lamelles 3D Canyon Siping et de larges blocs d’épaulement pour améliorer la stabilité et accroître la traction. Ce pneu est destiné aux conducteurs de camionnettes et de VUS qui désirent amener leur véhicule où bon leur semble.
Si vous êtes à la recherche d’un pneu durable et capable d’encaisser le pire, le WildPeak A/T3W est le pneu pour vous
Taille
235/75R15 XL 109T
Code de produit
28034108
Flanc
BW
Roulement à plat
Non
L'UTQG est le système de classement uniforme de la qualité des pneus qui fournit des renseignements de trois types => usure de la semelle (les 3 premiers chiffres) adhérence (la lettre du milieu) et température (la dernière lettre).
La charge maximale en simple indique la capacité maximale de charge que peut supporter un pneu seul. L'indice de charge est indiqué sur le flanc du pneu.
L'indice de charge indique la capacité maximale de charge que peut supporter un pneu en jumelé. L'indice de charge est indiqué sur le flanc du pneu.
Indique la pression maximale à laquelle peut être gonflé un pneu à froid.
La sculpture est le dessin en relief à la surface d'un pneu destiné à améliorer l'adhérence. La profondeur de la sculpture a une incidence directe sur la capacité d'adhérence.
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Indique la largeur du pneu de flanc à flanc, lorsque gonflé sur une jante.
Largeur de la bande de roulement.
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100% recommandent ce produit
5 Étoiles basées sur 1 Évaluations
Michel Comeau
30 octobre 2020
Voiture
2019 Ford F-150 XLT 4x4
Distance parcourue
15000 Km
Oui, je recommande ce produit
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5/5
Traction - route mouillée
5/5
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Confort/bruit de roulement
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Traction - route sèche
La traction sur route sèche représente la capacité du pneu à freiner efficacement et à bien répondre au volant sur une chaussée sèche.
Traction - route mouillée
La traction sur route mouillée représente la résistance du pneu à l’hydroplanage et sa capacité à offrir une conduite sécuritaire sur une chaussée mouillée.
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La traction sur route enneigée représente la capacité du pneu à rouler sur une chaussée partiellement ou complètement enneigée.
Traction - route glacée
La traction sur route glacée représente la capacité du pneu à rouler sur une chaussée partiellement ou complètement glacée.
Durabilité
La durabilité représente la quantité de kilomètres que peut parcourir le pneu avant de cesser de performer.
Confort/bruit de roulement
Le confort représente la qualité de roulement du pneu ainsi que le bruit qu’il émet en route.